小型挖掘機有時候會發出噪音故障現象，其中是什麼原因造成的，下麵我們來分析一下；

小型挖掘機在速度增加的情況下，它將在修複柴油機的噪音，噪音產生的問題是：可能是在柴油機運轉期間，排氣門的流量不穩定，雖然是以壓力波動的形式發送到排氣係統出口的，由於速度的波動也許會在排氣管的出口發生，還會發生輻射噪音，我們經常可以看到排氣噪音是由排氣係統中不穩定的氣流引起的，然而排氣的噪音又被定義為排氣係統發出的總噪音，這包括來自導管和消音器壁的輻射噪聲以及來自排氣管出口的空氣動力學輻射噪聲。假如排放係統是剛度的，則排氣管噪音稱之為氣動式噪音。危害排氣管噪音的關鍵要素是汽車轉速、缸數、負載和排汽管徑。

當內燃機開始排氣時，小型挖機的溫度將約為800-1000°C，壓力約為0.4-0.5MPa。當自動排氣閥在空隙中開啟時，汽體根據單脈衝從空隙中排出來。高能量和複雜的頻率噪聲。以下構件可依據排氣管全過程中的噪聲體製應用：

【1】邊界層湍流引起的噪聲。

【2】空氣脈動聲。

【3】閥門，閥座等產生的渦電流。

【4】排氣噴嘴的聲音，在多缸柴油機排氣噪聲的頻譜中，通常在低頻存在一個大的噪聲峰值，這是基本噪聲。

通常，柴油機的燃燒過程分為四個階段：著火延遲期，閃燃期，緩慢燃燒期和後燃燒期。小型挖機維護的基本知識也包括設備維護，設備檢查和設備維護。為了加強小型挖機的維修工作，維修人員要根據實際情況和質量來進一步分析損壞情況。在分析的結果中，通常是自然磨損造成的，因此有必要進行有針對性的研究。柴油機燃燒過程的研究一般采用壓力曲線（P中心）分析方法。

氣缸壓力和燃燒噪聲是有周期性的現象，並且氣缸壓力頻率被分為燃燒噪聲的頻率分量。氣缸壓力和燃燒聲的傅裏葉分析基於聲壓級。點火過程的選擇基於燃料噴射方法，其中冷卻的過程和工作的過程非常重要。

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